被害者多くは首都圏学生 亡くなった乗客１２人身元判明
１４人の命が奪われたスキーツアーのバスの転落事故。バスに乗って死傷した被害者の多くは、東京都内の大学に通う学生だった。
長野県警の発表や各大学への取材などによると、１５日夜の段階で、法政大では同じゼミに在籍する４年生と３年生の計１０人がツアーに参加し、３人の死亡が確認された。東京農工大もラグビー部の学生４人が乗っていて２人が犠牲になった。首都大学東京では男子学生５人が参加し、１人が亡くなった。
東京外国語大はアメリカンフットボール部の１年生の男子学生４人が参加し、１人が亡くなった。大学の広報担当者は「３人とは連絡がとれ、けがをしている」と話した。早稲田大の学生も乗車しており、大学の広報担当者は「学生５人、ＯＢ１人の計６人が事故に巻き込まれた。うち、３人の学生の死亡を確認した」と説明した。
１６、１７日に実施される大学入試センター試験の準備のため、１５日を休校とする大学も多かった。けがをした学生の１人は「１５日が休校になったので友達と相談してスキーに行こう、と決めた」と話した。
◇
亡くなった乗客の方々（長野県警発表）。
川崎市、林晃孝さん（２２）▽川崎市、小室結さん（２１）▽東京都小金井市、小嶋亮太さん（１９）▽東京都杉並区、大谷陸人さん（１９）▽東京都八王子市、田原寛さん（１９）▽東京都多摩市、池田衣里さん（１９）▽東京都渋谷区、田端勇登さん（２２）▽東京都多摩市、花岡磨由さん（２２）▽さいたま市、阿部真理絵さん（２２）▽千葉県市川市、西原季輝さん（２１）▽千葉市、西堀響さん（１９）▽広島県東広島市、山田萌さん（１９）＝全員が大学生
（朝日新聞デジタル 2016年1月16日00時53分）
運転手が報告せずルート変更 長野バス転落、１４人死亡
長野県軽井沢町軽井沢の国道１８号の入山峠付近で１５日未明、斑尾（まだらお）高原に向かっていたスキーツアーの大型バス（乗客・乗員計４１人）が道路脇から転落し１４人が死亡した事故で、運転手が会社に報告せずに、ルートを変更していたことが分かった。バス会社が明らかにした。道路運送法では、運転手があらかじめ定めたルートを変える場合、会社への報告が義務づけられている。国土交通省が事実関係を調べている。
バスを運行した観光事業会社「イーエスピー」（東京都羽村市）によると、バスは１４日午後１１時に東京・原宿を出発。群馬から長野への県境を越える際、ツアーを企画した旅行会社「キースツアー」（東京都渋谷区）から示された行程表では上信越道を利用するルートだったが、死亡したバス会社の土屋広運転手（６５）＝東京都青梅市＝は事故現場となった国道１８号（碓氷〈うすい〉バイパス）を走行していた。
国交省の特別監査の結果、本来はイーエスピーが詳細なルートを記した「運行指示書」を運転手に渡す義務があったが、始発と終点だけしか書いていなかった。道路運送法違反の疑いがあるという。
同社の担当者は「運行指示書に行程表を添付したのでよいと思っていた。運転手から会社にルート変更の連絡がなかったことを確認した」としている。
長野県警はこの事故で、土屋運転手とともに乗務した勝原恵造運転手（５７）＝青梅市＝と大学生１２人の計１４人が死亡、重体２人を含む計２６人が重軽傷を負ったと発表した。主な死因は頸椎（けいつい）損傷や頭蓋（ずがい）内損傷、多発性外傷だった。１５日、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の容疑でイーエスピーを家宅捜索した。１６日にはキースツアーと土屋運転手の自宅を道交法違反（過労運転）の疑いで家宅捜索する方針。
これまでの調べで、バスは下り坂の緩い左カーブを走行中、対向車線にはみ出し、道路脇に転落したとみられている。
現場から約１００メートル手前の道路左側のガードレールからは、バスが接触したとみられる跡が見つかっており、運転手が急にハンドルを切って対向車線にはみ出した可能性があるとみている。また、現場の路上には片側のタイヤの跡だけしか残っていないことから、事故直前、バスの片側が浮き、傾いた状態で走行した可能性もあるとみている。イーエスピーの説明では、バスにはドライブレコーダーは付いていなかった。
青梅、渋谷の労働基準監督署もイーエスピーと、キースツアーについて、運転手の労働時間などに問題がなかったか調べる。
土屋運転手が昨年１２月まで勤務していた職場の関係者によると、土屋運転手は小型バスで近距離を送迎する仕事が主だったという。
（朝日新聞デジタル 2016年1月16日01時35分）
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(朝日新聞社提供)
１４人の命が奪われたスキーツアーのバスの転落事故。バスに乗って死傷した被害者の多くは、東京都内の大学に通う学生だった。
長野県警の発表や各大学への取材などによると、１５日夜の段階で、法政大では同じゼミに在籍する４年生と３年生の計１０人がツアーに参加し、３人の死亡が確認された。東京農工大もラグビー部の学生４人が乗っていて２人が犠牲になった。首都大学東京では男子学生５人が参加し、１人が亡くなった。
東京外国語大はアメリカンフットボール部の１年生の男子学生４人が参加し、１人が亡くなった。大学の広報担当者は「３人とは連絡がとれ、けがをしている」と話した。早稲田大の学生も乗車しており、大学の広報担当者は「学生５人、ＯＢ１人の計６人が事故に巻き込まれた。うち、３人の学生の死亡を確認した」と説明した。
１６、１７日に実施される大学入試センター試験の準備のため、１５日を休校とする大学も多かった。けがをした学生の１人は「１５日が休校になったので友達と相談してスキーに行こう、と決めた」と話した。
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亡くなった乗客の方々（長野県警発表）。
川崎市、林晃孝さん（２２）▽川崎市、小室結さん（２１）▽東京都小金井市、小嶋亮太さん（１９）▽東京都杉並区、大谷陸人さん（１９）▽東京都八王子市、田原寛さん（１９）▽東京都多摩市、池田衣里さん（１９）▽東京都渋谷区、田端勇登さん（２２）▽東京都多摩市、花岡磨由さん（２２）▽さいたま市、阿部真理絵さん（２２）▽千葉県市川市、西原季輝さん（２１）▽千葉市、西堀響さん（１９）▽広島県東広島市、山田萌さん（１９）＝全員が大学生
（朝日新聞デジタル 2016年1月16日00時53分）
運転手が報告せずルート変更 長野バス転落、１４人死亡
長野県軽井沢町軽井沢の国道１８号の入山峠付近で１５日未明、斑尾（まだらお）高原に向かっていたスキーツアーの大型バス（乗客・乗員計４１人）が道路脇から転落し１４人が死亡した事故で、運転手が会社に報告せずに、ルートを変更していたことが分かった。バス会社が明らかにした。道路運送法では、運転手があらかじめ定めたルートを変える場合、会社への報告が義務づけられている。国土交通省が事実関係を調べている。
バスを運行した観光事業会社「イーエスピー」（東京都羽村市）によると、バスは１４日午後１１時に東京・原宿を出発。群馬から長野への県境を越える際、ツアーを企画した旅行会社「キースツアー」（東京都渋谷区）から示された行程表では上信越道を利用するルートだったが、死亡したバス会社の土屋広運転手（６５）＝東京都青梅市＝は事故現場となった国道１８号（碓氷〈うすい〉バイパス）を走行していた。
国交省の特別監査の結果、本来はイーエスピーが詳細なルートを記した「運行指示書」を運転手に渡す義務があったが、始発と終点だけしか書いていなかった。道路運送法違反の疑いがあるという。
同社の担当者は「運行指示書に行程表を添付したのでよいと思っていた。運転手から会社にルート変更の連絡がなかったことを確認した」としている。
長野県警はこの事故で、土屋運転手とともに乗務した勝原恵造運転手（５７）＝青梅市＝と大学生１２人の計１４人が死亡、重体２人を含む計２６人が重軽傷を負ったと発表した。主な死因は頸椎（けいつい）損傷や頭蓋（ずがい）内損傷、多発性外傷だった。１５日、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の容疑でイーエスピーを家宅捜索した。１６日にはキースツアーと土屋運転手の自宅を道交法違反（過労運転）の疑いで家宅捜索する方針。
これまでの調べで、バスは下り坂の緩い左カーブを走行中、対向車線にはみ出し、道路脇に転落したとみられている。
現場から約１００メートル手前の道路左側のガードレールからは、バスが接触したとみられる跡が見つかっており、運転手が急にハンドルを切って対向車線にはみ出した可能性があるとみている。また、現場の路上には片側のタイヤの跡だけしか残っていないことから、事故直前、バスの片側が浮き、傾いた状態で走行した可能性もあるとみている。イーエスピーの説明では、バスにはドライブレコーダーは付いていなかった。
青梅、渋谷の労働基準監督署もイーエスピーと、キースツアーについて、運転手の労働時間などに問題がなかったか調べる。
土屋運転手が昨年１２月まで勤務していた職場の関係者によると、土屋運転手は小型バスで近距離を送迎する仕事が主だったという。
（朝日新聞デジタル 2016年1月16日01時35分）
(朝日新聞社提供)