日比谷線新駅、再開発で費用捻出へ 虎ノ門周辺
東京都港区の超高層ビル「虎ノ門ヒルズ」の西側に予定されている地下鉄日比谷線の新駅構想で、東京メトロと都市再生機構（ＵＲ）は１４日、計画を正式に発表した。都が周辺の再開発ビルの容積率を緩和し、より高層化しやすくする代わりに、ビルを建てる企業や再開発組合が、数百億円の新駅建設費を負担する。
新駅は２０２０年東京五輪・パラリンピックまでに、日比谷線の霞ケ関駅と神谷町駅の間に開業。ＵＲが事業主体で東京メトロが設計と工事を担当し、早ければ来年度にも着工する。
都道環状２号線の開通を機に、周辺では再開発ビルの計画が相次ぐ。新駅建設費には国の補助金も充て、東京メトロとＵＲに金銭的負担はない。新駅近くにはバスターミナルを設け、臨海部の五輪会場に向かうバスに乗り換えができる。銀座線虎ノ門駅と地下通路で結ぶ案もある。（工藤隆治）
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東京メトロ日比谷線の新駅の地図
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(朝日新聞社提供)
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新駅は２０２０年東京五輪・パラリンピックまでに、日比谷線の霞ケ関駅と神谷町駅の間に開業。ＵＲが事業主体で東京メトロが設計と工事を担当し、早ければ来年度にも着工する。
都道環状２号線の開通を機に、周辺では再開発ビルの計画が相次ぐ。新駅建設費には国の補助金も充て、東京メトロとＵＲに金銭的負担はない。新駅近くにはバスターミナルを設け、臨海部の五輪会場に向かうバスに乗り換えができる。銀座線虎ノ門駅と地下通路で結ぶ案もある。（工藤隆治）
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